一、空穴现象

在液压传动系统中，假如某点工作压力小于油液操作温度下的空气分离压时，油液中的气体便会提取出来而产生很多气泡；当工作压力进一步减少到油液操作温度下的饱和蒸气压力时，油液会快速气化而造成很多气泡。这种气泡掺杂在油液中，造成空穴，使原先充斥着管路或液压系统中的油液变成不持续情况，这类现象一般称之为空穴现象。

空穴现象一般出现在阀门和液压油泵的进液出口处。油液穿过阀门的狭小管道时，流液速率扩大，工作压力大幅降低，就有可能发生空穴现象。液压油泵的安装相对高度过高，吸油管路公称直径过小，吸油摩擦阻力很大，或液压油泵转速比过高，吸油不充裕等，均很有可能造成空穴现象。

液压传动系统中发生空穴现象后，气泡随油液流到髙压区的时候，在髙压功效下气泡会快速开裂，周边液态质点以快速来填充这一空穴，液态质点间快速撞击而产生部分液压机冲击性，使部分的负担和温度均大幅度上升，造成明显的振荡和噪音。

在气泡凝结处周边的壁厚和元器件表面，因长期性承担液压机冲击性及高温功效，及其油液中逸出汽体的较强浸蚀功效，使壁厚和元器件表面金属材料颗粒物被脱落，这类因空穴现象而发生的表面浸蚀称之为汽蚀。

为了避免造成空穴现象和汽蚀，一般可采用以下对策。

①减少流过小圆孔和空隙处的气体压力，一般期待小圆孔和空隙前后左右的工作压力比p1/p2<3. 50

②恰当明确液压油泵吸油管公称直径，对管中液态的流动速度进行限定，减少液压油泵的吸油相对高度，尽可能减少吸油管道中的工作压力损害，三通接头优良密封性，针对高压清洗泵可选用辅助泵提供的油。

③全部系统软件管道应尽量直，防止急转弯和部分窄缝等。

④提升元器件抗汽蚀工作能力。

大兰液压传动系统

二、液压机冲击性

在液压传动系统中，因为种种原因造成液体压力在某一瞬间忽然大幅度升高，而产生很高的工作压力较高值，这类现象称之为液压机冲击性。

1.造成液压机冲击性的缘故

(1)闸阀忽然关掉造成液压机冲击性 如又图所显示有一比较大容腔（如液压系统、储能器等）与在另一端装有阀门K的管路互通。闸阀打开时，管中液态流动性。当闸阀忽然关掉时，从闸阀处逐渐 快速将液态机械能逐级转换为工作压力能，相对应造成一从闸阀向容腔推动的髙压震波；自此又坦然腔 逐渐将液体压力能逐级转换为机械能，液态反方向流动性；随后，再度将液态机械能转换为工作压力能而产生一髙压震波．这般不断地开展能量转化，在管路内产生工作压力振荡。因为液态内滑动摩擦力和管路弹性变形等的危害，震荡全过程会慢慢损耗而保持稳定。

(2)健身运动构件忽然刹车或换相时造成液压机冲击性 液压换向阀忽然关掉液压机的泵油安全通道而使健身运动构件刹车时，这一瞬间健身运动构件的机械能会转换为封闭式油液的工作压力能，压力大幅度升高，发生液压机冲击性。

(3)一些液压系统姿势失效或失灵造成的液压式冲击性 当溢出闷存系统软件中作阀门应用时，假如系统软件负载阀门不可以立即开启或压根无法打开．也会导致管路工作压力大幅度上升，造成液压机冲击性。

2．液压机冲击性的伤害

①较大的瞬间工作压力较高值使液压系统，尤其是密封件遭到毁坏。

②系统软件造成明显振动及噪音，并使油温高。

③使工作压力液压控制系统（如压力控制器、调速阀等）造成错误操作，导致常见故障及安全事故。

3．减少液压机冲击性的对策

(1)增加闸阀关掉和健身运动构件换相刹车时间 当闸阀关掉和健身运动构件换相刹车时间过0.3s时，液压机冲击性就大大的减少。为操纵液压机冲击性可选用换相时间可调式的液压换向阀。如选用带逐尼的电液换向阀可根据调整减振及其操纵根据液控阀的负担和总流量来降低主液压换向阀阀心的换相（关掉）速率，液控阀液压换向阀也与此相近。

(2)限定管路内液态的流动速度和健身运动构件速率 数控车床液压传动系统，经常将管路内液态的流动速度限定在5.0m/s下列，健身运动构件速率一般10m/min等。

(3)适度增加管路公称直径或选用高压软管 可减少工作压力震波在管路中的快速传播，与此同时增加管路公称直径也可减少液态的流动速度，相对应瞬间工作压力较高值也会减少。

(4)在液压机冲击性源周边设定储能器 使工作压力震波往复式一次的肘间短于闸阀关掉时间，而减少液压机冲击性。

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